Come funziona la frode
Un contachilometri manomesso mostra meno chilometri di quelli davvero percorsi, facendo sembrare l'auto più giovane e di maggior valore. Su un quadro digitale si può fare in pochi minuti con lo strumento giusto.
Del solo display non ci si può fidare. Serve una registrazione indipendente del chilometraggio nel tempo, ed è esattamente ciò che fornisce lo storico di manutenzione.
I segnali rivelatori
Lo storico di manutenzione registra il chilometraggio a ogni visita. Confrontalo con il contachilometri odierno e cerca:
- ·Una lettura attuale più bassa di un chilometraggio registrato a una manutenzione passata. È fisicamente impossibile senza manomissione.
- ·Un chilometraggio che si muove appena tra due date lontane, poi salta, o viceversa.
- ·Uno storico che si interrompe di colpo, poi riprende con un chilometraggio incredibilmente basso.
Confermare con indizi fisici
Oltre ai numeri, verifica che l'usura corrisponda al chilometraggio dichiarato: pedali, volante, fianchetti dei sedili e pomello del cambio. Forte usura su un'auto presumibilmente con pochi chilometri è un segnale d'allarme.
Quando storico di manutenzione e condizioni fisiche coincidono entrambi con il chilometraggio mostrato, puoi comprare con molta più fiducia.