Wat is een VIN?
Het VIN is een uniek nummer van 17 tekens, gestandaardiseerd door de internationale norm ISO 3779. Elke positie heeft een precieze betekenis en identificeert een voertuig ondubbelzinnig, waar ook ter wereld.
Bij een BMW, MINI, Rolls-Royce of Alpina onthult dit nummer de fabrikant, het productieland en de fabriek, en het modeljaar.
De structuur van het VIN in drie blokken
Het VIN valt uiteen in drie logische delen, makkelijk te onthouden:
- ·Posities 1 tot 3 - de WMI (World Manufacturer Identifier): de fabrikant en het land. "WBA" wijst bijvoorbeeld op een in Duitsland gebouwde BMW.
- ·Posities 4 tot 9 - de VDS (Vehicle Descriptor Section): de voertuigbeschrijving (model, carrosserie, motor) en een controlecijfer op positie 9.
- ·Posities 10 tot 17 - de VIS (Vehicle Identifier Section): het modeljaar (positie 10), de fabriek (positie 11) en het volgnummer.
Het modeljaar lezen (positie 10)
De 10e positie geeft het modeljaar aan. De letters I, O, Q, U en Z worden nooit gebruikt, om verwarring te vermijden. Bijvoorbeeld: G = 2016, K = 2019, N = 2022, R = 2024.
Let op: bij veel BMW's is het modeljaar niet betrouwbaar gecodeerd op positie 10, dus het kan als onbepaald terugkomen. Dat betekent niet dat het VIN onjuist is.
Het controlecijfer (positie 9)
De 9e positie is een controlecijfer, berekend uit de overige tekens. Het helpt een typfout op te sporen. Deze controle is verplicht in Noord-Amerika; sommige Europese BMW-VIN's volgen ze niet, dus een afwijking betekent niet altijd een fout.
Verder gaan: de fabrieksconfiguratie
De structurele decodering zegt al veel. Maar om de exacte lijst met opties, de kleur en de originele bekleding te kennen, hebt u het bouwblad van het voertuig nodig. Dat is precies wat een premium decoder zoals BimDecode levert.