Czym jest VIN?
VIN to unikalny 17-znakowy numer ustandaryzowany przez międzynarodową normę ISO 3779. Każda pozycja ma precyzyjne znaczenie i jednoznacznie identyfikuje pojazd na całym świecie.
W BMW, MINI, Rolls-Royce lub Alpina numer ten ujawnia producenta, kraj i fabrykę produkcji oraz rok modelowy.
Struktura VIN w trzech blokach
VIN dzieli się na trzy logiczne sekcje, łatwe do zapamiętania:
- ·Pozycje 1–3 – WMI (World Manufacturer Identifier): producent i kraj. Na przykład „WBA” oznacza BMW zbudowane w Niemczech.
- ·Pozycje 4–9 – VDS (Vehicle Descriptor Section): opis pojazdu (model, nadwozie, silnik) oraz cyfra kontrolna na pozycji 9.
- ·Pozycje 10–17 – VIS (Vehicle Identifier Section): rok modelowy (pozycja 10), fabryka (pozycja 11) i numer seryjny produkcji.
Odczyt roku modelowego (pozycja 10)
10. pozycja wskazuje rok modelowy. Litery I, O, Q, U i Z nigdy nie są używane, aby uniknąć pomyłek. Na przykład: G = 2016, K = 2019, N = 2022, R = 2024.
Uwaga: w wielu BMW rok modelowy nie jest wiarygodnie zakodowany na pozycji 10, więc może zostać zwrócony jako nieokreślony. Nie oznacza to, że VIN jest błędny.
Cyfra kontrolna (pozycja 9)
9. pozycja to cyfra kontrolna obliczana z pozostałych znaków. Pomaga wykryć literówkę. Ta kontrola jest obowiązkowa w Ameryce Północnej; niektóre europejskie VIN BMW jej nie przestrzegają, więc rozbieżność nie zawsze oznacza błąd.
Idąc dalej: konfiguracja fabryczna
Dekodowanie strukturalne już wiele Ci mówi. Ale aby poznać dokładną listę opcji, kolor lakieru i oryginalną tapicerkę, potrzebujesz arkusza produkcyjnego pojazdu. To właśnie zapewnia dekoder premium taki jak BimDecode.