O que é um VIN?
O VIN é um número único de 17 caracteres padronizado pela norma internacional ISO 3779. Cada posição tem um significado preciso e identifica um veículo de forma inequívoca em qualquer lugar do mundo.
Em um BMW, MINI, Rolls-Royce ou Alpina, esse número revela o fabricante, o país e a fábrica de produção e o ano-modelo.
A estrutura do VIN em três blocos
O VIN se divide em três seções lógicas, fáceis de lembrar:
- ·Posições 1 a 3 - o WMI (World Manufacturer Identifier): o fabricante e o país. Por exemplo, "WBA" indica um BMW construído na Alemanha.
- ·Posições 4 a 9 - o VDS (Vehicle Descriptor Section): a descrição do veículo (modelo, carroceria, motor) e um dígito de controle na posição 9.
- ·Posições 10 a 17 - o VIS (Vehicle Identifier Section): o ano-modelo (posição 10), a fábrica (posição 11) e o número de série de produção.
Lendo o ano-modelo (posição 10)
A 10ª posição indica o ano-modelo. As letras I, O, Q, U e Z nunca são usadas, para evitar confusão. Por exemplo: G = 2016, K = 2019, N = 2022, R = 2024.
Atenção: em muitos BMWs o ano-modelo não é codificado de forma confiável na posição 10, então pode voltar como indeterminado. Isso não significa que o VIN esteja errado.
O dígito de controle (posição 9)
A 9ª posição é um dígito de controle calculado a partir dos outros caracteres. Ajuda a detectar um erro de digitação. Essa verificação é obrigatória na América do Norte; alguns VINs BMW europeus não a seguem, então uma divergência nem sempre indica erro.
Indo além: a configuração de fábrica
A decodificação estrutural já diz muito. Mas para conhecer a lista exata de opções, a cor da pintura e o revestimento original, você precisa da ficha de produção do veículo. É exatamente o que um decodificador premium como o BimDecode oferece.