O que é um VIN?
O VIN é um número único de 17 caracteres normalizado pela norma internacional ISO 3779. Cada posição tem um significado preciso e identifica um veículo de forma inequívoca em qualquer parte do mundo.
Num BMW, MINI, Rolls-Royce ou Alpina, este número revela o fabricante, o país e a fábrica de produção e o ano do modelo.
A estrutura do VIN em três blocos
O VIN divide-se em três secções lógicas, fáceis de memorizar:
- ·Posições 1 a 3 - o WMI (World Manufacturer Identifier): o fabricante e o país. Por exemplo, "WBA" indica um BMW construído na Alemanha.
- ·Posições 4 a 9 - o VDS (Vehicle Descriptor Section): a descrição do veículo (modelo, carroçaria, motor) e um dígito de controlo na posição 9.
- ·Posições 10 a 17 - o VIS (Vehicle Identifier Section): o ano do modelo (posição 10), a fábrica (posição 11) e o número de série sequencial.
Ler o ano do modelo (posição 10)
A 10.ª posição indica o ano do modelo. As letras I, O, Q, U e Z nunca são usadas, para evitar confusões. Por exemplo: G = 2016, K = 2019, N = 2022, R = 2024.
Atenção: em muitos BMW o ano do modelo não está codificado de forma fiável na posição 10, pelo que pode surgir como indeterminado. Isso não significa que o VIN esteja errado.
O dígito de controlo (posição 9)
A 9.ª posição é um dígito de controlo calculado a partir dos restantes caracteres. Ajuda a detetar um erro de escrita. Esta verificação é obrigatória na América do Norte; alguns VIN BMW europeus não a respeitam, pelo que uma discrepância nem sempre significa um erro.
Ir mais longe: a configuração de fábrica
A descodificação estrutural já diz muito. Mas para conhecer a lista exata de extras, a cor e os estofos originais, precisa da ficha de produção do veículo. É exatamente o que fornece um descodificador premium como o BimDecode.