Was ist eine FIN?
Die FIN ist eine eindeutige 17-stellige Nummer, standardisiert durch die internationale Norm ISO 3779. Jede Position hat eine genaue Bedeutung und identifiziert ein Fahrzeug weltweit unverwechselbar.
Bei einem BMW, MINI, Rolls-Royce oder Alpina verrät diese Nummer den Hersteller, das Produktionsland und -werk sowie das Modelljahr.
Der Aufbau der FIN in drei Blöcken
Die FIN gliedert sich in drei logische Abschnitte, leicht zu merken:
- ·Positionen 1 bis 3 - der WMI (World Manufacturer Identifier): Hersteller und Land. "WBA" steht zum Beispiel für einen in Deutschland gebauten BMW.
- ·Positionen 4 bis 9 - der VDS (Vehicle Descriptor Section): die Fahrzeugbeschreibung (Modell, Karosserie, Motor) und eine Prüfziffer an Position 9.
- ·Positionen 10 bis 17 - der VIS (Vehicle Identifier Section): das Modelljahr (Position 10), das Werk (Position 11) und die fortlaufende Seriennummer.
Das Modelljahr lesen (Position 10)
Die 10. Position gibt das Modelljahr an. Die Buchstaben I, O, Q, U und Z werden nie verwendet, um Verwechslungen zu vermeiden. Zum Beispiel: G = 2016, K = 2019, N = 2022, R = 2024.
Achtung: Bei vielen BMW ist das Modelljahr an Position 10 nicht zuverlässig codiert, sodass es als unbestimmt zurückkommen kann. Das bedeutet nicht, dass die FIN falsch ist.
Die Prüfziffer (Position 9)
Die 9. Position ist eine aus den übrigen Zeichen berechnete Prüfziffer. Sie hilft, einen Tippfehler zu erkennen. Diese Prüfung ist in Nordamerika Pflicht; manche europäischen BMW-FIN folgen ihr nicht, weshalb eine Abweichung nicht immer einen Fehler bedeutet.
Weiter gehen: die Werkskonfiguration
Die strukturelle Entschlüsselung sagt bereits viel aus. Um aber die genaue Liste der Optionen, die Lackfarbe und das originale Polster zu kennen, braucht es das Datenblatt des Fahrzeugs. Genau das liefert ein Premium-Decoder wie BimDecode.